Ferunt ob impedimentum impulsum hebdomadis Suez Canal, capacitatem navium et apparatum in Asia restrictam esse.Hac septimana, illic rates onerariae Asiae-Europaeae continentia "dramatice aucta sunt."

Die 9 Aprilis, Ningbo Continens Index ONERARIUS (NCFI) in Europa Septentrionali et Mediterraneo ortus 8.7%, fere idem ac 8.6% auctus in Shanghai Continentis ONERARIUS Index (SCFI).

Commentarium NCFI dixit: "cohortes naves onerarias mense Aprili collecte impulerunt et libri pretia acriter surrexerunt".

Secundum indicem Drewry WCI, rate navis oneraria ex Asia in Europam septentrionalem augetur per 5% hoc septimana, $7,852 per 40 pedes attingens, re vera, si merces possessoris iter ad recipiendum bookings invenire potest, res ipsa multo altior erit. ..

WestboundLogistics, oneraria oneraria in Britannia innixa, dixit: "Vera temporis spatia pretia exsurgunt, et pretia diuturna vel contractus prope inutilia sunt".

Numerus autem navium et spatia limitatur, et situs viarum diversus est.Iter per spatium nactus difficilis labor factus est.Semel spatium invenitur, si pretium non statim confirmatur, mox spatium evanescet.

Praeterea res navis deteriores esse videtur antequam res meliores fiant.

In colloquio diurnariis, Hapag-Lloyd CEO Rolf Haben Jensen dixit: “In proximis 6 ad 8 septimanis copia cippi stricta erit.

"Plurima officia exspectamus una alterave navigationes desideraturas, quae capacitatem in secunda quarta parte afficient".

Tamen adiecit se "optimisticam" esse de "redendo ad normalem in tertia quarta".